カテゴリー: クルマの雑談。

今日、「日産、ガソリンエンジンの新規開発を縮小…日欧中向け打ち切りへ」というニュースが報道された。 「内燃エンジンから電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資を振り向ける」ということで、最近よく

IAAがはじまる前から、VWはPush Forwardという言葉を使って広告展開していたが、IAAでもこの言葉を主力にしているようだ。 ご覧の通り、未来のVWの姿を提案するこの動画に、VWらしさはまったくない。 ワーゲン

ゴルフ8とアウディA3は同じ駆体で外見を変えているわけだけども、ゴルフの人にとってはアウディA3の要素があるのはよし、でもアウディA3の人はゴルフと似ていてほしいわけがない。 でも、同じプラットフォームであり、いろいろ機

自分も含めて、クルマやバイクって見た目にこだわりますよね。 「これを選んだ俺、私」みたいな世界ありますよね。 雑誌に出ちゃったりして。「ジープと俺」｢ヴィンテージバイクと俺」という価値観。 でも、誰がなんといおうが、ダサ

車が好きな理由はいつもはっきりしているわけではない。だけども、車が進化していくにつれて、モヤモヤしたりすることはある。 それが何なのか、たいていよくわからないけれど、一つに「メカ」という言葉が表す感情があるような気がする

車がまっすぐ走り、まっすぐ止まれば運転としてはいい。道路を車線に従いまっすぐ走り、フラフラしない。 人もメーカーも、そんな車と運転を良しとしてきた。 そして都市で運転する限り、ハンドルをなるべく動かさず、曲がるときも一定

高校生でMTX50というモトクロスバイクに出会って以来、モータースポーツ好きにはなったが、やがてウィンドサーフィンやサーフィンに出会い、車やバイクから離れていた時期があった。 両者は違うものだと、私ははっきりと認識してい

VW不正問題発覚当時に書いたポルシェ家とピエヒ家の争いの記事をリライトしたが、改めてその複雑さに驚いた。 参考文献の論説『フォルクスワーゲン社とポルシェ社』をもう一度読み、より簡単に説明をしてみた。 この2社の関係は、や

フォルクスワーゲンのディーゼル不正事件のころに書かれた記事（maash.jp）をリライトして再掲載。   人とは争うものだ。 と、納得せざるを得ないのが、フォルクスワーゲンとポルシェの戦いだ。   ま