GB350の回転数リミットを経験した人は多いはずですが、それがなぜなのかわかる人はいますか？ 「ロングストロークだから」 「重たいフライホイールを回しすぎるのはやばいから」 私もそんな感じで考えていましたが、どうも違うよ
もっと読む
投稿者: Rem
スピードツイン900・1200の最新カラーが気になる。
いつのまにかトライアンフ・ストリートツインの新型と新カラーが出ていました。 しかも、1200はRSですか。 最近はどこのメーカーも動画を作って発表するだけになったのか、ぼーっとしてるとニュースが入ってきません。 1200
もっと読む
KTMノイマイスター共同CEOが進める経営強化策で自主再建の道へ 2022年モデルは購入サポートすごいぞ
KTMの破綻は衝撃的ニュースでしたが、今考えればという点は確かにありました。 ディーラーにたくさんの在庫車が集まっている今の状況。 スヴァルトピレン801がいつのまにか日本で発売されていたこと。これについてはよくわかりま
もっと読む
ロイヤルエンフィールドからGOAN CLASSIC 350が登場 赤黒カラーが良すぎて気になる
ロイヤルエンフィールドからGOAN CLASSIC 350が登場しました。 CLASSIC350から、大きな変更点はアップハンドルになったこと。 そして、新たな色が加わったことです。 シートの後方に角度をつけているせいか
もっと読む
新型GB500 単気筒路線継続で見えてくるGBの未来。
GB500がついに出るのではないかという報道が出ていますが、アメリカはじめ、イギリス、ヨーロッパ、オーストラリアなどでGB500の商標出願がされているのがその根拠。 だとしてもまだまだ先の話ですが、実は私も前々から500
もっと読む
ホンダV3コンセプト発表 なぜ今、V型3気筒なのか！
噂されたとおり、ホンダがV3エンジンのコンセプトを発表しました！ エイクマで発表されたのは、2025 Honda ICE Concept bikeと名付けられた内燃機関コンセプト。 やはり3気筒で、シリンダーの鋏み角は7
もっと読む
ベネリがエリミネーター潰しの400Vツイン発表。レオンチーノ・ボバー400！
EICMA2014にて正式にベネリの新型ボバーが発表されました。 なんと400Vツイン。映像を見る限り、角度は45度くらいに見えますがどうでしょう？ 2本出しマフラーに現代的なミニマルデザイン。液晶TFTモニタでめちゃく
もっと読む
GB350とメテオ350のエンジン開発競争 結局二つのエンジンは何が違うのか。それは「0.5次振動」
ハンター350は世界的に大ヒット。 今は同じようなエンジン特性を持つGB350とハンター350があるわけですが、エンジンを世に出したのは、GB350のほうが先でした。でも、ホンダが参考にした「可能性がある」のはロイヤルエ
もっと読む
バイクは1気筒ごとの排気量で見ると、その特性が目に浮かぶ
バイク選びにおいて、1気筒あたりの排気量を見ると特性が良くわかるはずです。 たとえば、SR400とW800。 W800はロング・ストローク、SR400はロングとはいえませんが、重いフライホイールで「どん」と回るフィーリン
もっと読む
GB350には特有のシフトチェンジのタイミングがあるはずです。たぶん。
ハーレーやロイヤルエンフィールドで採用されているロングストロークは日本車にはあまり採用されない珍しい方式。ですが、GB350には採用されました。 しかも、GB350は重いフライホイールも採用し、低い回転数でトルクをしっか
もっと読む