ミッレ・ミリアのアルファデザインは凄かったか、じゃあ日本車はどうなのか。ミッレ・ミリアに似合うのか。
ならば、この車はどうだろう。
トヨタ・カローラ KE35 SR。
パリの南に佇むこの車も、おそろしく美しい。
オーナーのRomainさんはルノーサンクとメルセデス190で育った。
家族はやがて、トヨタハイラックスに出会う。
この頑丈な車に出会い、誰もがトヨタのファンになった。彼のおじいさんも、未だにトヨタのピックアップを乗り続けている。
日本車は他にもあった。近所の人はダットサンに乗っていて、家族はMX-5も手に入れた。
そういった環境が、彼の日本車への興味をさらに高めた。「こういった車には物語と魂がある」
やがて彼はドライビングエイジになる。欲しかったのは、家族でバケーションに行ったポルトガルで見かけたトヨタ・カローラのようなクラシックカー。
そして彼はこのCorolla KE35 SRを見つけた。
購入したものの、程度はよくなかった。
それ以来、修理の日々は続く。
あきらめなかった。
「将来の自分の子どもたちのために、何かをクリエイトしたかった。父はメカに強く、すべてを教えてくれた」
そのおかげで、この車は今の家族の愛車として大活躍している。
映像には、パリ郊外の田園を走るトヨタ・カローラの姿がある。
1976年生まれの2代目カローラ・クーペ。
5代目レビンあたりから、まったくその面影はなくなるのが残念だ。
5分30分すぎから、修理の様子が紹介されている。
ペイントをやり直したからこその美しさだということがよくわかる。
最初の車がこれでした。懐かしいです。
カラーリングとサイドミラーが違いますが、まさしく「カローラ１２００ＳＲ」です。排気ガス規制があってそれまでのより馬力は小さくなりましたが、1200CC ツインキャブでハードトップ格好良かったです。因みに当時のお金で７０万位だったと思います。北海道で買ったのでいわゆる寒冷地仕様車でした。その後沖縄に転勤するとき広島まで開通したばかりの中国自動車道を気分良く走る事が出来ました。沖縄に着いてラジエターのサーモスイッチを自分で交換した記憶があります。余り暑いのでカーエアコンをつけたのですが燃費が何と７km/l位でした。もう半世紀前の話です。現存するならばまた乗ってみたいです。
丸目に角張った車体のクーペ、本当にいいデザインですね。週末をこんな車で過ごせたら最高です。